公司簡介：

　　斗山集團，一家悠久歷史底蘊的百年企業(yè)，被韓國當?shù)孛襟w稱為韓國最大的財團之一。成立于1896年，跨越120年歷史，韓國歷史最悠久的企業(yè)。目前斗山叉車是韓國第一品牌，MMH在2014年在全球叉車制造商排名中名列第12位。1968年8月，斗山生產(chǎn)的首臺叉車問世，這也是韓國的第一臺叉車，1983年與美國卡特彼勒公司簽訂了長期合作協(xié)議，以OEM的方式為其提供性能卓越的叉車，出口到世界各地，從而使自身業(yè)務得到了顯著的發(fā)展。2006年7月斗山已突破30萬臺，2015年斗山叉車在全世界銷售額突破了40億人民幣，目前在斗山集團仁川叉車工廠，中國煙臺設有叉車生產(chǎn)基地。 

　　斗山于1998年進入中國，2011年12月1日成立斗山叉車（煙臺）有限公司，是斗山集團工業(yè)車輛的子公司，2013年11月1日年產(chǎn)能可達10000臺新工廠開業(yè)，從焊接到出廠的一體式生產(chǎn)線，生產(chǎn)率及制造品質(zhì)得到了很大的改善，其生產(chǎn)的叉車除供國內(nèi)客戶外，還出口到世界各地。 

　　斗山叉車在國際上獲得了多種設計大獎，斗山產(chǎn)業(yè)車輛具備和全球最先進叉車制造企業(yè)并駕齊驅(qū)的技術優(yōu)勢。2000年曾榮獲“World Best Award”世界最佳產(chǎn)品大獎；2005年獲得最佳駕駛舒適度的人體工程學設計大獎；2006年到2008年連續(xù)獲得英國叉車協(xié)會授予的安全性優(yōu)秀產(chǎn)品的“Safety Award”大獎；2011年斗山叉車推出的未來概念車榮獲具有設計界“奧斯卡”之稱的國際紅點設計大獎。 

采訪背景：

　　崔光植總經(jīng)理自2014年5月來到中國煙臺，時任生產(chǎn)總括，于2015年5月，正式任職斗山叉車（煙臺）有限公司總經(jīng)理，在任職總經(jīng)理的近一年中，以韓國人所具有的堅韌不拔、認真執(zhí)著的精神，帶領斗山叉車走向未來。中國叉車網(wǎng)記者在斗山叉車（煙臺）有限公司總部采訪了公司總經(jīng)理崔光植先生。（以下簡稱：“崔總”）。 

中叉網(wǎng)訪斗山叉車（煙臺）有限公司總經(jīng)理崔光植先生 

　　中國叉車網(wǎng)（www.dvklzi.cn）成立于1999年，是中國目前最大的工業(yè)車輛和物流設備網(wǎng)站。包括斗山在內(nèi)的國內(nèi)幾乎所有具有一定規(guī)模的叉車制造商都加入到我們的會員行列，成為行業(yè)發(fā)展的主力軍。中叉網(wǎng)曾受邀在2005、2006年兩次拜訪斗山公司，見證斗山叉車在中國的發(fā)展歷程和豐碑。此次，再度采訪斗山叉車（煙臺）有限公司總經(jīng)理崔光植先生，讓我們更加了解斗山叉車在中國發(fā)展現(xiàn)狀與未來規(guī)劃。 

　　中叉網(wǎng)記者：斗山叉車（煙臺）新工廠于2013年11月開業(yè)，通過本土的采購制造叉車，并銷往全球，請問在煙臺生產(chǎn)的產(chǎn)品，怎樣保證跟韓國本土產(chǎn)品品質(zhì)一致呢？ 

　　崔總：簡要從三個方面談一下，第一，是韓國總部提供核心的設計，關鍵性部件采用原裝進口；第二，重要部件都要經(jīng)過韓國國家級試驗室可靠中心的驗證后，才會批量用于叉車生產(chǎn)；第三，控制品質(zhì)的體系是跟總部完全一致，采用統(tǒng)一的模式，對配件和整機進行嚴謹?shù)目刂?，從而保證了產(chǎn)品品質(zhì)的要求。

　　中叉網(wǎng)記者：斗山在研發(fā)領域獨立開發(fā)了引擎、變速器、液壓系統(tǒng)、斗山專利產(chǎn)品——油冷盤式剎車、操作安全感應系統(tǒng)、指式操作系統(tǒng)等核心部件，同時斗山在國際上獲得了多種設計大獎，您是如何看待國內(nèi)叉車低價、同質(zhì)競爭；

　　崔總：幾乎所有的外資品牌都進入了中國市場，除了國內(nèi)原有大品牌，地方的品牌也都不斷爆發(fā)出來，作為斗山，我們在高、中、經(jīng)濟市場，都有相對應的產(chǎn)品來開拓。在經(jīng)濟市場方面，客戶也不是一味的要求低價，他們對于質(zhì)量也有一定的要求，如果只靠縮減成本，就達不到客戶預期的品質(zhì)要求，所以這段期間，我們斗山正在進行深刻的改革，從經(jīng)濟市場中找到符合斗山定位的市場而努力。另外，整個中國市場競爭十分激烈，但我們斗山通過自己的努力，進行二次創(chuàng)業(yè)開發(fā)新的產(chǎn)品，這個工作從去年下半年開始進行，今年進行實際性階段。

　　中叉網(wǎng)記者：斗山叉車的核心競爭力是什么？

　　崔總：斗山作為韓國第一品牌，首先我們在現(xiàn)有的技術基礎之上，開發(fā)符合市場、客戶需求的產(chǎn)品，并達到客戶對品質(zhì)方面的要求；其次，我們共享總部優(yōu)秀的設計、管理及品質(zhì)驗證方面的經(jīng)驗，特別是針對中國市場生產(chǎn)出更有競爭力的產(chǎn)品，最后，要想在競爭激烈的中國市場生存，須不斷強化自身的體質(zhì)，加強企業(yè)的宏觀運營能力，才能具備在市場生存的原動力。為此，我們大力培養(yǎng)本土化優(yōu)秀人才，所以說優(yōu)秀的企業(yè)人才才是我們企業(yè)核心的競爭力。 

　　中叉網(wǎng)記者：眾所周知，中國在2009年已經(jīng)是全球最大的叉車生產(chǎn)和消費國，但是中國國產(chǎn)品牌大概占了近80%的市場，一些外資品牌在市場銷售情況欠佳時撤離中國市場，而斗山現(xiàn)已開始第二次創(chuàng)業(yè)，請問您如何看待目前中國叉車市場？

　　崔總：斗山作為韓系第一品牌，從1998年4月份開始進入中國時，就已看準中國市場。目前雖然中國市場競爭激烈，同樣中國也是全球最大的叉車市場，斗山不僅不會退出中國，反而要研發(fā)出更好的新產(chǎn)品，擴大營銷服務網(wǎng)絡，讓國內(nèi)更多的客戶認可、信賴我們斗山叉車。 

　　中叉網(wǎng)記者：2011年12月1日成立斗山叉車（煙臺）有限公司、2013年11月1日新工廠開業(yè)，斗山在叉車行業(yè)的發(fā)展中不斷鞏固自己的地位，做為國際供應商，是否標志著斗山總部在未來會在生產(chǎn)和銷售方面給中國的叉車市場提供更大的支持？是否會通過收購、并購的方式在國內(nèi)發(fā)展壯大。

　　崔總：我們煙臺新工廠已經(jīng)建立兩年多了，建立這個新工廠是因為我們確信通過建立這個新工廠，開發(fā)一些新的產(chǎn)品，一定能夠得到相應的回報。斗山在全球有兩個生產(chǎn)基地，一個是韓國本部的，另一個就是我們煙臺工廠。為了應對全球市場，考慮到未來市場的發(fā)展需要，現(xiàn)在有一些生產(chǎn)已從總部移到煙臺工廠生產(chǎn)，總而言之，我們這個新工廠是為了把斗山叉車的事業(yè)運營起來。在通過自身的付出與努力的同時，如還能及時獲得一些重要的外部資源，這樣也有效促進斗山的大力發(fā)展，所以在時機成熟時為了公司的發(fā)展進行收購也是有可能的。

　　中叉網(wǎng)記者：中國叉車行業(yè)經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展，在中國本土保有量200萬臺左右，很多行業(yè)人士認為，如此龐大的存量，中國叉車的增長量基本上已經(jīng)到達頂峰了，現(xiàn)在已經(jīng)從增長經(jīng)濟到存量經(jīng)濟，從之前銷售新叉車到現(xiàn)在關注后市場，請問您是怎么看待叉車后市場的。 

　　崔總：以前我們可能更關注新車銷售數(shù)量的增長，但最近幾年，我們也在后市場不斷的發(fā)展：一方面是叉車租賃，我們銷售給代理商的叉車，代理商出租，之后我們再對舊叉車回收，我們有一些代理商是專門做叉車租賃的，通過我們的代理商伙伴，擴大租賃市場；另一方面是叉車配件的供應，隨著斗山叉車保有量不斷增加，通過我們的系統(tǒng)和所屬區(qū)域的代理商對接，輻射到相應的市場，對于輻射不到的地區(qū)，我們利用一些先進的系統(tǒng)，來完成這項工作。

　　中叉網(wǎng)記者：經(jīng)銷商管理體系是怎么樣的，斗山如何促進與代理商友好的合作關系，2016年，斗山叉車從哪些方面支持代理商的工作。

　　崔總：斗山現(xiàn)在是各區(qū)域代理商銷售模式，當然有的公司采用直銷，有些公司將直銷和代理相結合的模式，各種模式不同，這主要取決于企業(yè)背景方面的差異。我們斗山認為，讓各區(qū)域的代理商通與我們合作而獲得很好的回報，特別是一些配合性很好、忠誠度高的代理商合作伙伴，他們有這樣的回報，也不會再去做其他品牌的代理了。斗山以后還是會堅持代理制，包括韓國總部在內(nèi)，都是采取代理制。 

合影（左一：斗山叉車（煙臺）總經(jīng)理崔光植先生）

　　中叉網(wǎng)記者：斗山作為一個外資品牌，在中國堅持做公益事業(yè)，體現(xiàn)了斗山的社會責任感。當然社會責任感也包括環(huán)保事業(yè)，崔總能否介紹一下在排放量切換方面有何準備？有何優(yōu)勢？” 

　　崔總：CSR，Corporate social responsibility,即企業(yè)社會責任，斗山集團一直非常重視社會責任方面的工作，一個企業(yè)想在社會上立足，要充分利用相關的資源，這樣才能實現(xiàn)我們的價值，創(chuàng)造價值，然后回報社會。斗山這些年，不僅在全國建立了希望小學，在四川汶川大地震時，也進行了捐贈，在周邊地區(qū)也做了很多公益活動，只要斗山集團存在，我們便會一直堅持做公益事業(yè)，這是斗山集團最基本的企業(yè)責任。 

　　對于4月1號實行的二階段到三階段排放的轉(zhuǎn)型，我們韓國總部生產(chǎn)的內(nèi)燃車，已經(jīng)具備了四階段排放的標準而銷往全球。所以對于三階段排放我們早已做好了充分的準備，我們的國三排放的內(nèi)燃車技術早已具備了。為了更好的保護環(huán)境，斗山會加大力度進行電車方面的研發(fā)，來滿足客戶和環(huán)保方面的需求。 

　　中叉網(wǎng)記者：很明顯現(xiàn)在內(nèi)燃車的增長已經(jīng)在不斷降低，斗山在電車，倉儲車方面具體有哪些方案？ 

　　崔總：為了符合環(huán)保需求，我們加大對電動叉車的研究。斗山有自己的產(chǎn)品開發(fā)計劃，特別是針對目前市場的需求，我們會開發(fā)出一些細分市場的產(chǎn)品，讓我們的產(chǎn)品更細致、更具有針對性。

　　中叉網(wǎng)記者：在民用品方面，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)涉及到各行各業(yè)，近幾年，互聯(lián)網(wǎng)在叉車行業(yè)的滲透也不斷加深，崔總你怎么看互聯(lián)網(wǎng)對叉車的影響？ 

　　崔總：現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)時代，已經(jīng)有很多公司在進行互聯(lián)網(wǎng)銷售，時代在變化，我們也要順應時代的發(fā)展，重點是我們的措施要符合時代需求，市場的發(fā)展。

　　中叉網(wǎng)記者：最后，感謝崔總在百忙之中接受我的采訪。

通過對斗山（煙臺）叉車有限公司總經(jīng)理崔光植先生的采訪我們看到，斗山叉車扎根中國，積極拓展叉車行業(yè)市場，新工廠的投入更加為斗山叉車的發(fā)展奠定了基礎，斗山的品牌、產(chǎn)品技術優(yōu)勢、重視人才培養(yǎng)及強烈的社會責任感，再加上順應時代的需求，使斗山叉車成為行業(yè)的常青樹。