推動叉車行業(yè)安全新進程――中叉網(wǎng)攜手上海新江儀表廠自主研發(fā)之叉車超速報警組合儀表問世 　近年來，中國現(xiàn)代化工業(yè)高速發(fā)展，對叉車這一搬運工具需求快速增加。叉車行業(yè)業(yè)績不斷攀升，規(guī)模也越來越大。據(jù)CITA數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2013年全國叉車保用量超過150萬臺。與此同時，由叉車所引起的安全事故也在增加。由于在國內只有在最近幾年才開始出臺相應的政策法律，在利益的驅使和產能不斷的提升前提下，很多企業(yè)疏于對叉車安全上管理和培訓，巨大安全隱患由此埋下。[更多] XJ-S-5叉車綜合儀表報警器使用說明  本系統(tǒng)就是基于這種情況研發(fā)出來的，采用當今先進的微電腦控制技術，直觀的數(shù)碼顯示，兩級速度檢測，多級的報警控制，而且可以進行高保真的語音報警，設置的檢測速度和語音具有掉電保留功能。 該系統(tǒng)的作用在于除通用智能數(shù)字儀表的基礎上，增設了叉車速度顯示和報警監(jiān)視功能。 A. 當叉車司機以接近預置速度行使時，報警系統(tǒng)將以警示燈閃爍的形式提醒叉車司機。 [更多]

XJ-S-5叉車綜合儀表報警器特點及使用方法
　　XJ-S-5叉車儀表是在通用智能數(shù)字儀表的基礎上，增設了叉車速度顯示和監(jiān)視功能。使叉車始終在駕駛員及安全主管的可視可控范圍內，有效地控制因超速而引起的安全事故。
主要特點：

報警提示
　　叉車的速度達到設定的報警速度時，系統(tǒng)發(fā)出持續(xù)的報警音。

儀表二合一數(shù)字顯示
　　叉車的累計時、速度為二合一數(shù)字顯示。即：接通電源叉車靜止時顯示累計時（h）；叉車行駛后顯示當前時速(mk/h)。

自由設定安全時速預警
　　企業(yè)根據(jù)作業(yè)環(huán)境可任意預設最高安全限速值（即報警最高時速數(shù)值）。

鎖定報警功能
　　可選(鎖定報警功能)：叉車在行駛中超過預設定的最高限速值，便發(fā)出警報聲，降低速度，便自動撤銷警報聲。如果叉車在連續(xù)超過設定的最高限速值八秒鐘（即超速八秒鐘后)，警報聲就被鎖定，只要叉車一行駛，即便速度再慢也會發(fā)出警報聲，除停駛,警報聲才能停止。如需關閉警報聲則必須由“安全主管”重新設定最高限速值，方能撤銷警報聲，叉車恢復正常行駛。這樣叉車行駛始終在安全主管的可控范圍內，起到安全監(jiān)督的作用。

叉車報警器在使用中經常出現(xiàn)的現(xiàn)象澄清和說明；
一、以下情況是不被允許和禁止的行為
　　1；人為破壞儀表和傳感器之間的連接線。
　　2；人為因素將切斷叉車報警器之任何連接線路。
　　3；未經許可擅自打開儀表控制盒。
二、有叉車司機問；為什么顯示屏上有時出現(xiàn)超過預定報警速度值后才報警？
　　回答；控制箱顯示屏上所顯示的速度值是叉車的即時速度，由于報警系統(tǒng)通過中央芯片（獲取即時脈沖數(shù)目）運算即時速度，而叉車在運行中一直處于變動的速度狀態(tài)，所以當報警系統(tǒng)獲取超速值并報警的時候，因芯片運算而會出現(xiàn)報警延遲狀態(tài)（延遲時間1-2秒）。故表面上看出現(xiàn)超過預定報警速度值后才報警的狀態(tài)。這個現(xiàn)象不是產品本身的質量問題，而是控制系統(tǒng)在運算即時速度的時候會花費時間，屬于正常情況。
三、要定期的對系統(tǒng)進行維護，具體措施如下：
　　注意儀表的日常防護，減少儀表在工作中碰撞的機率。清潔，清掃使儀表外觀保持良好的工作環(huán)境。
　　如在使用過程中，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有故障，應由專業(yè)人員打開，非專業(yè)人員切勿開啟。
　　解除報警或預設報警時速均需由專人操作或詳細閱讀說明書。按廠區(qū)需要正常設定報警時速。
　　完成以上所有規(guī)定的檢測流程后，再開動叉車進入正常運行狀態(tài)。檢測是否報警。

超速報警工作原理簡介:
　　當叉車啟動,接通儀表電源, 儀表報警器開始工作.叉車行走，輪胎轉動，安裝在輪轂內探測器感應到的轉動,將感應到的信號通過數(shù)據(jù)線傳送到儀表, 儀表以實時數(shù)據(jù)顯示，當傳送的信號達到預設的報警系數(shù),語音喇叭通過語音形式提示叉車司機“超速請注意!”詳情請參閱:叉車超速報警介紹。