1、項目策劃與市場調(diào)研

在項目啟動初期，深入的調(diào)研和分析目標市場。包括了解當?shù)?a href="http://www.dvklzi.cn/sell/search.php?keyword=%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90" title="新能源" target="_blank">新能源重卡的保有量、潛在用戶的需求競爭對手的情況以及市場發(fā)展趨勢等。通過對這些關(guān)鍵因素的精準分析，科學評估項目的可行性和市場潛力，為項目的順利推進奠定堅實基礎。

基于市場調(diào)研結(jié)果，進一步對項目的規(guī)模、類型、投資預算及預期回報進行科學規(guī)劃與合理預估。明確充電站的建設地點、充電樁數(shù)量、充電功率等核心參數(shù)，制定詳細且具有前瞻性的項目建設方案與預算計劃。

2、租賃土地

土地性質(zhì)確認：在選擇充電站場地時,必須確保土地性質(zhì)符合建設要求，避免因土地違規(guī)使用而引發(fā)的法律風險。

以下用地類型明確禁止用于充電站建設：農(nóng)業(yè)用地（包括耕地、林地、農(nóng)田、養(yǎng)殖用地）、歸儲用地、城市綠地以及文物保護用地等。相反，工業(yè)用地、商業(yè)用地和建設用地則是可考慮的合適選項。

合同簽訂與審核：與場地所有者簽訂租賃合同，明確租賃期限、租金等事項。在簽訂合同前，要仔細審核合同條款，確保合同產(chǎn)權(quán)鏈路清晰。

對于村集體建設用地，必須取得村委會、街道辦的簽章同意建裝證明，以確保土地使用合法合規(guī)。若場地存在多次轉(zhuǎn)租情況，需仔細查看每一手合同，確認上家合同鏈路是否具備轉(zhuǎn)租權(quán)限，避免因合同糾紛影響項目推進。

3、備案

（1）發(fā)改委備案：首先向當?shù)匕l(fā)改委提交企業(yè)法人身份證復印件、公司營業(yè)執(zhí)照、租賃合同、租賃場地土地權(quán)屬證明、充電站資料和規(guī)劃設計方案等材料，進行充電站項目備案。

（2）國土資源部審核：國土資源部會對土地性質(zhì)和產(chǎn)權(quán)歸屬進行審核，確認場地未來幾年沒有其他規(guī)劃，以保證充電站的建設和運營不受土地規(guī)劃的影響。

（3）獲取項目代碼/備案證明：待項目核驗完成后，獲得項目代碼或備案證明，且場地權(quán)屬與充電站主體必須保持一致。

4、申請供電方案

電源點與電纜鋪設：確定外部電源點及從電源點到場站內(nèi)的高壓電纜的鋪設方式，可以選擇從架空線、環(huán)網(wǎng)柜接電但不建議從分支箱接電。在確定架空線搭頭位置時，需先找供電公司確定好，以便后續(xù)規(guī)劃車位。

電桿位置規(guī)劃：若從架空線上搭頭需在場站里栽電桿，要提前確定好電桿的位置，使其離周圍建筑物3米以上，并預留好電桿位置。

5、圖紙設計

依據(jù)標準設計：根據(jù)資方建站標準及當?shù)毓╇姽镜囊筮M行圖紙設計，確保設計方案符合相關(guān)標準和規(guī)范。

細節(jié)把控：在設計圖紙時，要充分考慮充電樁的布局、電纜溝的走向、箱變的位置等細節(jié)，確保充電站的建設能夠順利進行。

6、圖紙審查

多方參與審核：資方、供電公司、場地方、二房東等相關(guān)方都要參與圖紙審查，確保設計方案符合各方的要求和利益。

意見反饋與修改：對于各方提出的意見和建議，要及時進行反饋和修改，確保圖紙的合理性和可行性。

7、土建施工

電纜溝建設：新建高低壓電纜溝時要注意明溝、暗溝、深度、寬度、壓頂溝蓋板材質(zhì)、溝壁厚度、排水等要求，且高低壓電纜溝不能同溝，高壓電纜溝深度需≥70CM。

箱變基礎施工：箱變基礎深度≥80CM，可采用磚砌或現(xiàn)澆方式，通風口大小≥1/3，平臺寬度。>60CM，放箱變位置要安裝10號槽鋼，以確保箱變的穩(wěn)定性。

充電樁基礎施工：充電樁基礎采用現(xiàn)澆基礎，不能安裝在溝蓋板或磚砌基礎上，保證其穩(wěn)固安全

接地要求：采用50*5接地扁鐵進行通場接地，箱變基礎里打入四根接地極，深度≥1.5米，電纜溝每隔10米打入一根接地極，所有帶電設備必須雙重接地，確保用電安全。

8、箱變部分

無功補償：有些供電局要求大工業(yè)用電的無功補償容量≥40%，或加SVG進行補償，以提高電能質(zhì)家。

變壓器選擇：變壓器必須達到二級能效及以上，高壓進線開關(guān)要帶保護功能，低壓進線開關(guān)不要加欠壓脫扣器，確保線路停電后送電能夠自動來電。

電纜要求：高壓電纜只能用銅芯電纜，低壓電纜供電局一般也不允許使用鋁合金電纜，在圖紙標注時不要標注鋁合金電纜型號。

強電與弱電安裝：變壓器中性點分開接地，充電樁及照明配電箱雙重接地，做好箱變和充電樁的封堵，防止漏電等安全事故。弱電部分要實現(xiàn)監(jiān)控、照明場站全覆蓋，調(diào)好道閘識別角度，安裝地感線圈，監(jiān)控支架根據(jù)位置選擇合適長度，防止監(jiān)控畫面出現(xiàn)死角。

9、完善配套設施

擋車器與防撞柱：用3mm厚熱鍍鋅鋼管，經(jīng)過烤漆、罐裝水泥漿、水鉆開孔預埋式安裝，擋車器總高度≤12CM，以保護充電樁和車輛的安全。

車位標線：使用熱熔標線進行車位標線施工，要在安裝擋車器和防撞柱之前進行，確保標線的清晰和準確。

基礎刷漆：先刷兩遍防水，再刷兩遍外墻膩子加抗裂砂漿，最后刷三遍黃黑油漆，起到防腐、美觀的作用。

其他設施：配備消防設備、垃圾桶，休息室等配套設施，為用戶提供便利和安全保障。

10、供電局驗收

嚴格按照標準驗收：按照供電公司的要求進行驗收，對充電站的電氣設備、接地系統(tǒng)、電纜敷設等進行全面檢查，確保工程質(zhì)量和安全符合標準。

整改與復驗:：對于驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時進行整改，整改完成后再次申請復驗，直到驗收合格為止。

11、辦理通電手續(xù)

簽訂合同：與供電公司簽訂供電合同、售電合同、運維合同等相關(guān)合同，明確雙方的權(quán)利和義務。

繳納費用：繳納運維服務費、預存電費等費用，確保充電站能夠正常通電和運營。

12、通電和設備調(diào)試

通電測試：進行通電測試，檢查充電樁和相關(guān)設備的運行情況，確保設備能夠正常通電和工作。

設備調(diào)試：對充電樁的充電功能、計費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等進行調(diào)試，確保設備的各項功能正常，能夠為用戶提供準確、可靠的充電服務。

13、竣工驗收

組織驗收：組織資方、供電公司等相關(guān)方進行竣工驗收，對充電站的工程質(zhì)量、設備運行情況、配套設施等進行全面檢查。

驗收合格投入使用：驗收合格后，充電站即可正式投入使用，為新能源重卡提供充電服務。

14、上線運營

運營管理：開展重卡充電站的運營管理工作，包括設備維護、用戶服務、費用結(jié)算等，確保充電站的正常運行和用戶的滿意度。

優(yōu)化提升：根據(jù)用戶的反饋和市場的需求，不斷優(yōu)化充電站的服務和管理，提高充電站的運營效率和經(jīng)濟效益。

重卡自建充電站投資回報測算

1、場地成本

以9輛尺寸為2.7米*15米的新能源重卡為例，場站需要配置9個3.5*17米的車位及倒車空間，預計需要1000平方的場地，預估場地租賃費用為10000元/月（以實際費用為準，僅供參考）。

2、建設成本

設一個新能源重卡充電站，建設成本包含充電設備、變壓器的申報及安裝、相關(guān)的電纜及土建工程、配套設施等。

一般的充電場站都是按車樁比為3：1來配置的（即三輛新能源重卡配置一臺雙槍充電樁），9臺新能源重卡的場站的建設總成本預計為80萬元左右。

3、運維成本

自建充電站需要專人運營和維護，假設一個場站配置1個人進行現(xiàn)場的運營維護，平均每月人員工資支出預估為6000元。

4、場站營收計算

一般情況下，新能源充電場站的電費按照尖峰平谷的大工業(yè)電價計費，假設充電的平均電價為0.6元/度。

一輛電池容量為423kWh的純電動重卡，日均運距在350km，新能源重卡的電耗在1.2kWh/km左右，每天用電量為420度電，每月工作25天，則每月充電量為10500度。充電樁充電損耗假設為5%，那么每月每輛車充電費用為10500×0.6÷（1-5%）=6632元。

5、成本回收測算

如上表所示，自建站每月充電費用比公共充電站少約47162元。若僅考慮節(jié)省的差額，16個月即可收回建站成本。但這種測算未考慮自建站對外運營的情況。

如果自建站也能對外運營，且周邊車流量較大的情況下，單日充電的新能源重卡車輛達30臺，則不到一年即可回本，后續(xù)均為盈利。

6、新能源重卡相關(guān)政策

2023年下半年，國家層面及各地政府針對新能源重卡行業(yè)推出一系列政策，諸如開展碳達峰試點、提高應用比例、完善充換電網(wǎng)絡建設等，促進了新能源重卡的快速推廣應用。

2023年11月6日

國家發(fā)改委發(fā)布《國家碳達峰試點建設方案》，明確在全國范圍內(nèi)選擇100個具有典型代表性的城市和園區(qū)開展碳達峰試點建設，提出加快交通運輸工具低碳轉(zhuǎn)型，大力推廣新能源汽車。

2023年12月6日

國家發(fā)改委公布首批碳達峰試點名單，確定張家口市等25個城市、長治高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等10個園區(qū)為首批碳達峰試點城市和園區(qū)并予以公布。

2023年11月7日

工信部等八部門印發(fā)《關(guān)于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點的通知》，確定鄂爾多斯等15個城市為試點城市，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。

2024年上半年，國家及各地方政府針對新能源重卡行業(yè)推出了諸如給予路權(quán)、資金補貼、高速費優(yōu)惠等利好政策，同時要求加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車。

2024年1月11日

國務院發(fā)布關(guān)于全面推進美麗中國建設的意見，明確到2027年，新增汽車中新能源汽車占比力爭達到45%，老舊內(nèi)燃機車基本淘汰。

2024年5月29日

國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，再次提到，推進交通運輸裝備低碳轉(zhuǎn)型，加快淘汰老舊機動車，并提高營運車輛能耗限值準入標準。

2024年7月31日

2024年7月31日，交通運輸部、財政部發(fā)布關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知，明確對老舊營運貨車報廢更新給予資金補貼。購置新能源重卡最高可獲補貼14萬元（報廢補貼+新購補貼），僅新購新能源重卡運營最高可補貼9.5萬元。

政策利好疊加車企年底促銷，將極大地刺激新能源重卡的消費市場，這將帶動重卡充電樁市場規(guī)模的持續(xù)增長。預計未來幾年，重卡充電樁的數(shù)量將呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，充電網(wǎng)絡將不斷完善。

END

重卡充電站建設是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及多方面的因素和環(huán)節(jié)。從前期的重要性認識到具體的建設流程和成本把控，每一個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。只有通過科學規(guī)劃和充分準備，才能確保充電站順利建成，并為新能源重卡提供高效、可靠的充電服務。

廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司（簡稱愛普拉）是一家以創(chuàng)新科技技術(shù)為核心競爭力，專注于新能源電動充電設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)。

愛普拉公司成立于2015年， 注冊資金一億元，總部位于中國東莞松山湖國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積13000平方，其中生產(chǎn)面積10000平方，全國各地設立有2家子公司，12家辦事處，其中分布在新疆、寧夏、陜西、遼寧、安徽、江蘇、重慶、四川、云南、廣西、湖南、海南等地以及1家海外印度代理商。

愛普拉公司成立以來，充分利用德國在該領域領先的技術(shù)優(yōu)勢，大膽創(chuàng)新充電解決方案新模式，努力解決我國新能源汽車、工業(yè)車輛充電難題，實現(xiàn)我國節(jié)能減排戰(zhàn)略發(fā)展目標。同時，愛普拉與上海交通大學共建新能源汽車充電運營產(chǎn)學研銷一體化合作示范基地，采用互聯(lián)網(wǎng)+思維，推出互聯(lián)網(wǎng)+充電設施+移動補電的創(chuàng)新商業(yè)模式，依托大數(shù)據(jù)，云計算，車聯(lián)網(wǎng)等新型信息技術(shù)，為城市新能源應用提供創(chuàng)新充電解決方案。

愛普拉鋰電智能充電機隨著國內(nèi)工業(yè)車輛的鋰電電動化得到了快速發(fā)展，為安徽合力、比亞迪、徐工、龍工等知名企業(yè)提供鋰電智能充電整體解決方案配套服務。為了配合主機廠的北美等國際市場發(fā)展需求，愛普拉著重推出了美標、歐標鋰電智能充電配套設備，并通過TüV南德在產(chǎn)品的溫升測試，環(huán)境測試，機械測試和電氣安全等方面測試檢驗，并取得了D48V/D80V等系列鋰電智能充電機的cTUVus證書, 為我國工業(yè)車輛進軍北美、歐洲等國際市場提供完整的充電解決方案配套服務。

愛普拉充電設備已廣泛應用于電動汽車、電動叉車、智能AGV、電動高空作業(yè)平臺、電動搬運車、電動堆高車、電動清掃車、電動洗地機、電動觀光車、電動游艇等領域。具有國際權(quán)威認證機構(gòu)TUV歐標、美標認證，產(chǎn)品已出口到歐洲、美洲、中東、亞太等多個國家和地區(qū)。