為深入貫徹習近平總書記關于“發(fā)展新質生產力”“經略海洋、向海圖強”等系列重要指示精神。11月20日，由中國港口采購供應鏈聯(lián)盟主辦的2024中國港口采購供應鏈聯(lián)盟生態(tài)伙伴大會在青島召開。采購行業(yè)相關專家、國內各大港口相關領導、供應商代表約600人參加會議。

本屆大會以“新質領航 和合共贏”為主題，旨在與各大港口和供應鏈生態(tài)伙伴共同探索采購供應鏈新模式、新技術、新機遇；會議設立主論壇和三場主題分論壇，聚焦我國建設世界級海洋港口群，高效協(xié)同綠色共享的供應鏈，圍繞如何搭建平臺、推動行業(yè)高質量發(fā)展等熱點話題進行深入交流和研討。

同海陸空小伙伴：深度交流 孕育機遇 

大會邀請了90余家港內外供應商到場布展，集中展示品牌產品、行業(yè)前沿技術與創(chuàng)新成果。

海斯特近年來不斷探索重型叉車在重工況領域的應用，作為首次參展的展商，此次帶去了正面吊、空箱堆高機、大噸位內燃叉車等適用于港口及碼頭的重磅產品，開展第一天不少專業(yè)觀眾在展臺前駐足并與我們的銷售顧問展開交流。

其中，我們的產品及銷售顧問與觀展人員提及最多的產品，當屬近日推出的美科斯電動正面吊，它搭載高性能DANA電機，無懼重工況；加長軸距設計，大大提升了穩(wěn)定性，安全防傾翻設計實時監(jiān)控，電池布于車身兩側，運行更平穩(wěn)；該款產品具有零排放、低噪音等優(yōu)點，可以為港口的綠色、可持續(xù)發(fā)展注入長期動力。

電動時代的浪潮下，海斯特很早就著手于正面吊電氣化的研發(fā)。這一舉措不僅僅是企業(yè)響應國家的綠色發(fā)展戰(zhàn)略，更是給港口用戶多一份安心選擇，助力其向低碳、環(huán)保的高質量大港發(fā)展穩(wěn)步邁進！

風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。這是一個蓄勢待發(fā)的時代，海斯特始終聚焦行業(yè)前沿熱點，以港口用戶的實際需求為大噸位產品研發(fā)導向，不斷優(yōu)化產品質量與售后服務能力，積極攜手港口企業(yè)，構建高效、協(xié)同、共享的港口供應鏈生態(tài)體系，實現(xiàn)優(yōu)勢相長、發(fā)展同頻。

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業(yè)務發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產，工廠占地26379平方米，生產管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產海斯特2-3噸系列內燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內領軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I導下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經有80多年叉車生產的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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