12月3日，大灣區(qū)首條（套）專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產線在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園正式投產，這意味著大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運體系”建設在佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)賀豐園啟動。

新氫動力大樓。羅艷梅/攝

大灣區(qū)首條

氫能工業(yè)車輛制造產生線投產

今年4月，禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)與廣東新氫動力科技有限公司（下稱“新氫動力”）簽訂合作協(xié)議，計劃總投資達10億元，打造氫燃料電池工業(yè)車輛發(fā)動機生產基地項目。

時隔半年多，項目進展順利?；顒蝇F場，代表禪城區(qū)最為“智慧化”的自動化燃料電池電堆產線和動力系統(tǒng)生產線宣布投產。

新氫動力董事長陳海濤介紹，該生產線貫通了從電堆、系統(tǒng)到整車的完整產品鏈，年產量將達到3000~5000臺（套）。未來還將根據市場需求，對生產線進行升級改造，改造后產能預計可達1萬臺（套）。

陳海濤表示，此次投產發(fā)布的生產線，專業(yè)生產適配于工業(yè)車輛的動力系統(tǒng)，是大灣區(qū)首條（套）專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產線，突顯氫能車輛應用端專屬場景的技術及產品應用價值。這標志著禪城區(qū)在打造“氫陶都—綠色搬運體系”方面的工作取得了實質性進展。

政企共同推動

“氫陶都—綠色搬運體系”建設

禪城區(qū)是陶瓷制造產業(yè)集群聚集地。數據顯示，區(qū)內現有叉車保有量超過2萬臺。為減少碳排放和有害氣體污染，諸多地板磚生產企業(yè)，已經采用大批量電動叉車進行搬運，但由于電動叉車技術局限性，經常無法滿足高要求的生產與搬運需求。

燃料電池電堆產線和動力系統(tǒng)生產線投產。羅艷梅/攝

為更好推進綠色搬運的示范作用，提升陶瓷行業(yè)的搬運效率，解決目前應用的電動叉車動力不足、續(xù)航時間短、充電時間長、搬運效率低等諸多問題，今年，禪城區(qū)政府引入區(qū)內第一家氫能企業(yè)——新氫動力，全力應用與推廣氫能叉車，著力構建“氫陶—綠色搬運體系”，以低碳、綠色、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念，助力氫能產業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)的有效結合。

生產線上，機器人正在作業(yè)。羅艷梅/攝

陳海濤表示，目前，新氫動力已經與新明珠陶瓷、佛山照明等多家當地制造業(yè)企業(yè)建立了合作關系。在當日的活動現場，10余家政府及有關行業(yè)單位與新氫動力進行戰(zhàn)略簽約及訂單簽約，共同助力“氫陶都—綠色搬運體系”的建設與發(fā)展。其中，佛山照明與新氫動力合作的首批20臺氫能叉車已經進行測試，待測試完畢后投入車間使用。同時，一批嶄新的氫能觀光車也將在智慧新城投放。

佛山電器照明股份有限公司相關負責人介紹，該公司啟用的由新氫動力提供的X32型氫能叉車起到了良好的零碳、環(huán)保的綠色搬運效果，作業(yè)場地內的氫氣補給方案，可快速進行能源補給，大大提升了生產及搬運作業(yè)的效率。

活動上發(fā)布了多款“行業(yè)首個”氫能產品。羅艷梅/攝

未來搶占千億級氫能工業(yè)車輛市場

今年3月，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，這是我國首個氫能產業(yè)中長期規(guī)劃，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。

燃料電池電堆產線和動力系統(tǒng)生產線投產。羅艷梅/攝

中國能源研究會副理事長兼秘書長孫正運表示，佛山作為國內氫能產業(yè)發(fā)展的先驅城市，依托前瞻布局、市場發(fā)展、產業(yè)政策、基礎設施等方面的先發(fā)優(yōu)勢，在技術攻關、成果轉化、應用示范等方面成績斐然?，F階段，從氫能商用車輛示范的先行，到氫能工業(yè)車輛的創(chuàng)新應用，燃料電池行業(yè)正逐步構建應用端完整的產業(yè)鏈體系，意味著在原有的產業(yè)發(fā)展土壤上，又開拓了一片新的廣袤疆土。

“此次新氫動力提出建設‘氫陶—綠色搬運體系’以及大灣區(qū)首條（套）專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產線投產，都以最實際的方式響應了工業(yè)化和技術的發(fā)展要求，也代表氫燃料電池技術應用領域創(chuàng)新應用邁上新起點。”孫正運說。

氫能觀光車即將在智慧新城投用。羅艷梅/攝

佛山發(fā)布編輯部

來源：佛山＋

責編：陳爽

審校：嚴劍鋒、陳婉萍