Phantom Auto 的技術(shù)仍然需要人類來(lái)操作叉車，但它可以通過(guò)允許人們?cè)跀?shù)千英里外的工作地點(diǎn)工作來(lái)幫助解鎖勞動(dòng)力市場(chǎng)。Phantom Auto 和 Outrider Technologies 計(jì)劃在未來(lái)幾年部署數(shù)千臺(tái)機(jī)器，以幫助緩解勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。

Outrider Technologies 正在開(kāi)發(fā)無(wú)人貨運(yùn)堆場(chǎng)的卡車，以將拖車從一個(gè)碼頭移動(dòng)到另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)碼頭，而 Phantom Auto 則為叉車、堆場(chǎng)卡車和送貨機(jī)器人制造遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。

在特斯拉最近的收益電話會(huì)議上，埃隆-馬斯克對(duì)機(jī)器人有一些想法。他預(yù)測(cè)，特斯拉的人形機(jī)器人（在員工中被稱為擎天柱）可能會(huì)比該公司的電動(dòng)汽車更有意義。

"經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是勞動(dòng)力。"馬斯克在電話會(huì)議上說(shuō)："那么，如果你實(shí)際上沒(méi)有勞動(dòng)力短缺會(huì)怎樣？我不知道在這一點(diǎn)上經(jīng)濟(jì)甚至意味著什么。"

擎天柱似乎不太可能很快將全球經(jīng)濟(jì)搞得面目全非--這可能要等到特斯拉自動(dòng)駕駛和人類在火星上定居。但是，并不是只有馬斯克一個(gè)人對(duì)機(jī)器能夠?qū)⑽覀儚膭趧?dòng)力短缺中拯救出來(lái)抱有希望。我過(guò)去曾寫過(guò)關(guān)于一對(duì)科技初創(chuàng)公司的文章，它們致力于解決物流業(yè)的招聘問(wèn)題。Outrider Technologies公司正在開(kāi)發(fā)自動(dòng)堆場(chǎng)卡車，將拖車從倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)碼頭運(yùn)到另一個(gè)碼頭，Phantom Auto公司則為叉車、堆場(chǎng)卡車和送貨機(jī)器人制造遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。

兩家公司都在努力證明他們的技術(shù)可以成為解決勞動(dòng)力緊缺的一部分，這種緊缺在大流行期間已經(jīng)從慢性變成了急性，幾乎沒(méi)有緩解的跡象。Outrider公司在11月宣布，喬治亞-太平洋公司在mg芝加哥市的一個(gè)配送中心使用其自主堆場(chǎng)叉車（車上有安全司機(jī)）完成了1000多次搬運(yùn)。該造紙商是Outrider試點(diǎn)項(xiàng)目的11個(gè)客戶之一。Outrider公司首席執(zhí)行官安德魯-史密斯的計(jì)劃是，在2023年的某個(gè)時(shí)候，讓安全駕駛員加入，并開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

史密斯說(shuō)，從那時(shí)起，向自動(dòng)化車隊(duì)的過(guò)渡將是迅速的。他預(yù)測(cè)，到2027年，大多數(shù)新的堆場(chǎng)叉車將能夠自主移動(dòng)，Outrider將有數(shù)千輛在外地運(yùn)營(yíng)。"我們提供對(duì)抗通貨膨脹的技術(shù)。"史密斯說(shuō)："我們的目標(biāo)是，盡可能快地解決這些客戶找不到人的瓶頸問(wèn)題。"

上個(gè)月，Phantom Auto（幻影汽車）公司宣布它已經(jīng)從物流巨頭ArcBest和NFI工業(yè)公司籌集了4200萬(wàn)美元的資金，這兩家公司都計(jì)劃在今年晚些時(shí)候開(kāi)始向客戶銷售可遠(yuǎn)程操作的叉車。NFI公司計(jì)劃下周在德克薩斯州的一家工廠開(kāi)始使用其第一批設(shè)備，并在未來(lái)幾年內(nèi)部署1500臺(tái)，據(jù)Phantom Auto公司聯(lián)合創(chuàng)始人Elliot Katz稱。ArcBest公司與Phantom公司簽訂了聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，建造和銷售既能自主運(yùn)行又能由遠(yuǎn)程操作員操作的叉車，該公司也打算部署其數(shù)千臺(tái)機(jī)器。

Phantom Auto公司的技術(shù)仍然需要人類來(lái)操作叉車，但它可以通過(guò)允許人們?cè)跀?shù)千英里之外的工作場(chǎng)所工作來(lái)幫助釋放勞動(dòng)力市場(chǎng)。這個(gè)想法在英國(guó)尤其誘人，英國(guó)脫歐和Covid給供應(yīng)鏈帶來(lái)了雙重打擊。根據(jù)貿(mào)易團(tuán)體英國(guó)物流公司的一份報(bào)告，從2019年中期到2021年中期，英國(guó)的叉車司機(jī)人數(shù)下降了32%。

英國(guó)物流公司公共政策總經(jīng)理Alex Veitch說(shuō)："人們正在撓頭，我們?nèi)绾螌⑷藗儚娜丝谥行乃偷脚渌途W(wǎng)絡(luò)。人們不愿意住在配送中心附近的中部地區(qū)。那里沒(méi)有很多東西，所以遠(yuǎn)程操作將是非常好的。"