伴隨著知識經(jīng)濟(jì)和信息時代的來臨，面對加入ＷＴＯ及經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢，被稱作是２１世紀(jì)“第三利潤泉”的物流業(yè)日益凸現(xiàn)其在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和地位?？v觀我國物流業(yè)的發(fā)展，絕大多數(shù)專業(yè)物流企業(yè)仍停留在傳統(tǒng)經(jīng)營階段，規(guī)模小、水平低，而且服務(wù)項目有限，只能提供單項經(jīng)營，而不能像國外第三方專業(yè)物流企業(yè)那樣提供網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和貨物購、運(yùn)、調(diào)、存、管、加工和配送全過程服務(wù)。物流系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、共同化、現(xiàn)代化遠(yuǎn)未形成。
　　作為全國首家在國家工商局登記，并締造業(yè)界“七個第一”神話的寶供企業(yè)集團(tuán)公司為國內(nèi)物流同行樹立了榜樣。該公司憑借其高效的物流供應(yīng)鏈和在全國同行率先建立的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流和信息流的一體化管理。實(shí)踐證明：創(chuàng)新不但為寶供贏得了超型常規(guī)的發(fā)展，其更深遠(yuǎn)的意義在于寶供的創(chuàng)新從觀念、技術(shù)、服務(wù)管理等各方面對剛剛起步的中國物流業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的沖擊和推動。
　　首個提供全程物流服務(wù)。物流是任何一個新型全國性企業(yè)最為頭疼的問題。究共關(guān)鍵，任何一項簡單的物流業(yè)務(wù)往往需要好幾個供應(yīng)商承擔(dān)才能完成，鐵路只管發(fā)運(yùn)、車隊只管送貨、倉庫只管存儲，互相之間既沒有信息溝通也沒有統(tǒng)一規(guī)范。因而，企業(yè)根本無從了解分布在各個環(huán)節(jié)的庫存動態(tài)，無法對全國性分銷進(jìn)行及時有效的控制和預(yù)測，而且出現(xiàn)問題往往非常難以查清，大量的時間與精力都花在了毫無結(jié)果的事情上。寶供公司從１９９４年成立起就開始打破舊的儲運(yùn)模式，建立全國性的業(yè)務(wù)運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，并向客戶提供門對門的一條龍服務(wù)，從生產(chǎn)中心至銷售末端，無論中間經(jīng)過多少個環(huán)節(jié)，采用多少種運(yùn)輸模式，都對全過程負(fù)責(zé)?！?
　　在中國，這一創(chuàng)新的服務(wù)方式使寶供成為全國最早與寶潔、聯(lián)合利華等跨國公司取得合作的物流企業(yè)。
　　首個建立覆蓋全國的物流運(yùn)作網(wǎng)。伴隨著客戶分銷網(wǎng)絡(luò)的拓展，寶供公司的分支機(jī)構(gòu)從１９９４年全國最初的京、滬、穗、蓉４個分公司發(fā)展到今天全國６個公司、４３個辦事處，并延伸至香港、泰國、澳大利亞、美國等地。形成了國內(nèi)第一個覆蓋全國的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)?！?
　　這個網(wǎng)絡(luò)中的任何點(diǎn)，者具有倉儲、接發(fā)貨、裝卸、配送等物流各環(huán)節(jié)運(yùn)作功能，都有遵循嚴(yán)格統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、管理規(guī)范、并通過基于ｉｎｔｅｒｎｅｔ的依靠系統(tǒng)確保了網(wǎng)絡(luò)化的信息溝通，確保了公司總部對網(wǎng)絡(luò)的集中控制，確保了面向客戶的一致的、一體化的、可跟蹤的全過程服務(wù)。這從根本上改變了傳統(tǒng)儲運(yùn)模式接貨、發(fā)貨、送貨多頭負(fù)責(zé)，出現(xiàn)問題就相互推諉的被動局面，極大地提高了客戶滿意度。此外，運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的功能還在于可以在全國各地拓展客戶，獲取更多的貨源，同時，通過全國性的車輛調(diào)度及配載，提高資源利用率，降低運(yùn)作成本，為客戶節(jié)省物流費(fèi)用。
　　首個引入ＧＭＰ質(zhì)量保證思想。在與寶潔公司的合作中，為了適應(yīng)寶潔公司嚴(yán)格的質(zhì)量要求，也為了樹立起寶供自身嚴(yán)格的質(zhì)量體系，早在１９９６年，寶供公司以ＧＭＰ為藍(lán)本，結(jié)合行業(yè)和公司實(shí)際情況制定了寶供的質(zhì)量保證思想并運(yùn)用到物流運(yùn)作上。該思想確立了物流質(zhì)量管理的１０個關(guān)鍵要素，每個要素都有著濃厚的內(nèi)涵，它將每項要素的具體標(biāo)準(zhǔn)及要求，匯編成《質(zhì)量管理手冊》全面施行，該手冊要求每位員工都要樹立明確的質(zhì)量意識，人人都有質(zhì)量職責(zé)。公司總部還專門設(shè)立質(zhì)量管理部，具體落實(shí)貫徹《質(zhì)量管理手冊》，從而使每項業(yè)務(wù)運(yùn)作從作業(yè)開始就有質(zhì)量控制和跟蹤，業(yè)務(wù)運(yùn)作質(zhì)量可靠。幾年來，公司的鐵路運(yùn)輸貨物缺損率在９５％以上，公路運(yùn)輸達(dá)標(biāo)率更是在９８％以上?！?
　　在中國率先把工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)用在物流服務(wù)中，是寶供實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)為化、規(guī)模化的關(guān)鍵因素。
　　首個建立物流信息系統(tǒng)。寶供公司在１９９７年就建立基于ｉｎｔｅｒｎｅｔ／ｉｎｔｒａｎｅｔ的全國性物流信息系統(tǒng)。他們大膽地采用了當(dāng)時最先進(jìn)的開放技術(shù)，并通過嚴(yán)格的管理制度確保了信息的及時、準(zhǔn)確、有效性。系統(tǒng)的成功實(shí)施，使寶供運(yùn)作的每一個單據(jù)、每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)入信息化的管理。２０００年１０月，寶供在與客戶進(jìn)行電子數(shù)據(jù)交換方面取得了重大突破，在中國率先實(shí)現(xiàn)了與廣州寶潔的電子數(shù)據(jù)交換。代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工輸單，客戶與寶供的信息系統(tǒng)的連接，不但節(jié)省了錄入人力，同時也明顯降低了整個物流過程的時間，真正實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間的流程整合及客戶供應(yīng)鏈的優(yōu)化。２００１年１月，寶供通過ＶＰＮ平臺完成了與飛利浦電子數(shù)據(jù)交換的測試，并將逐步推廣到飛利浦全國各地網(wǎng)點(diǎn)?！　?
　　首個舉辦國際性物流研討會。面對中國物流發(fā)展的現(xiàn)狀，結(jié)合寶供幾年的發(fā)展歷程，僅靠１至２個企業(yè)推動中國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有集合全社會各方面的力量，共同支持和推動才有可能實(shí)現(xiàn)?；诖?，從１９９７年開始，寶供集團(tuán)在國內(nèi)貿(mào)易部的支持下，每年召開一次“物流技術(shù)與管理發(fā)展高級研討會”，邀請中外物流界的專家、學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士，政府主管部門的領(lǐng)導(dǎo)及企業(yè)的物流管理者進(jìn)行交流、研討，傳播現(xiàn)代物知識及理論、技術(shù)方法、解決物流實(shí)踐中存在的問題，介紹先進(jìn)的物流技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)。至今為止，已成功舉辦了四屆研討會，它已得到了社會各界的普遍關(guān)注，并引起了強(qiáng)烈反響。
　　首個創(chuàng)辦物流獎勵基金。２０００年８月１８日，寶供集團(tuán)在召開新聞發(fā)布會，獨(dú)家發(fā)起并出資設(shè)立“寶供物流獎勵基金”，該基金每年出資１００萬元用于無償獎勵在物流科技、物流理論、物流管理工作及對物流宣傳普及方面有突出貢獻(xiàn)的各類人才。這是物流領(lǐng)域中唯一由企業(yè)獨(dú)家發(fā)起并出資的社會公益性的獎勵基金。另外，該基金還將籌資１０００－２０００萬元用于項目資助。該基金旗幟鮮明地推動了物流行業(yè)的理論、科技及實(shí)踐創(chuàng)新。
　　首個在中國創(chuàng)立物流企業(yè)集團(tuán)。１９９９年９月２７日，經(jīng)廣東省工商局批準(zhǔn)，廣州寶供物流集團(tuán)公司注冊成立。同年１０月１８日，經(jīng)國家工商總局批準(zhǔn)，寶供物流企業(yè)集團(tuán)注冊成立。寶供的努力終于使“物流”成為國家工商管理體系承認(rèn)的行業(yè)分類?！?
　　創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂。從寶供創(chuàng)造的諸多第一中，我們可以感受到，一股強(qiáng)大的中國物流改革風(fēng)暴正向我們襲擊過來。