柴油叉車改電動(dòng)叉車，即所謂的“叉車油改電”，就是在燃油車平臺(tái)結(jié)構(gòu)基本不變的情況下，把燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)械傳動(dòng)軸等結(jié)構(gòu)拆出來，更換上交流電動(dòng)機(jī)、鋰電池包、全交流電控系統(tǒng)及專用大速比變速箱，變成了一款鋰電池新能源電動(dòng)叉車。特點(diǎn)是簡(jiǎn)單，方便快捷，成本低。這種方案可以幫助生產(chǎn)廠家快速將燃油車轉(zhuǎn)變成鋰電池新能源叉車，快速推向市場(chǎng)，一方面減輕企業(yè)購置新車的成本壓力，另一方面可解決內(nèi)燃叉車的環(huán)保問題！

利用內(nèi)燃叉車成熟可靠的整機(jī)技術(shù)和高效完善的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)了與內(nèi)燃叉車行駛速度和提升速度相同性能！搭載鋰電池可實(shí)現(xiàn)快速充電，長(zhǎng)蓄航。鋰電池和交流電機(jī)壽命長(zhǎng)，免維護(hù)，交流電控矢量控制節(jié)能高效！內(nèi)燃車體底盤高通過性能好，交流電控與交流電機(jī)系統(tǒng)爬坡能力強(qiáng)！

大傳動(dòng)比及高強(qiáng)度變速箱與前橋殼安裝與柴油車相同！根據(jù)鋰電池容量大小，鋰電池可分為上置和下沉式兩種，安裝方便！油泵電機(jī)搭載低噪音齒輪泵根據(jù)鋰電池安裝位置固定，簡(jiǎn)單方便！

機(jī)械部件變速箱和齒輪泵、鋰電池組、交流電機(jī)、交流電控系統(tǒng)、充電機(jī)及電氣附屬系統(tǒng)均以木箱和紙箱包裝以汽運(yùn)方式發(fā)送。機(jī)械部件變速箱和齒輪泵、交流電機(jī)、交流電控系統(tǒng)、充電機(jī)質(zhì)保12個(gè)月或1000小時(shí)，鋰電池質(zhì)包36個(gè)月或3000小時(shí)，均以先到為準(zhǔn)！